HZ-20 고주석 알루미늄 베어링 제조업체

HZ-20 범위는 무엇입니까

HZ-20은 바이메탈 복합 베어링 제품군입니다. 주석 함량이 높은 알루미늄 합금층(AlSn20Cu1, 일반적으로 0.2~0.5mm)은 저탄소 강철 지지대에 결합되며, 다공성 소결 변형에서는 중간 소결 구리층이 오일 분포와 열 방출을 향상시킵니다. 강철 지지대는 기계적 및 열적 하중을 지탱합니다. 알루미늄-주석 층은 순응성, 매립성, 고착 방지 특성 및 윤활유에 대한 내식성을 제공합니다.

작업층에는 전기도금된 마찰 방지 합금이 필요하지 않기 때문에 베어링을 유연한 샤프트 및 재작업 보어 응용 분야에 직접 사용할 수 있습니다. 외경은 정의된 압입 맞춤을 위해 정밀 가공되며, 내부 보어는 조립에 필요한 샤프트 간격에 맞게 설치 후 다시 가공될 수 있습니다.

제품 범위 및 애플리케이션 적합성

두 가지 제공되는 변형이 대부분의 HZ-20 문의를 포괄합니다. 선택은 부하 수준, 윤활 전략 및 프레싱 후 보어 재작업 여부에 따라 달라집니다.

두 변형 모두 동일한 합금 시스템을 공유하고 많은 하우징에서 상호 교환이 가능하지만 유막 유지가 중요한 경우 다공성 소결 등급이 선호되고 보어가 현장에서 마무리 가공되는 경우 솔리드 바이메탈 부시가 선호됩니다.

중요 사양

• 작업 레이어: AlSn20Cu1 고주석 알루미늄 합금, 두께 0.2~0.5mm.
• 백업: 기계적 강도와 열 전도성을 위한 저탄소강입니다.
• 부하 용량: 지속적인 오일 윤활 서비스에서 최대 50 MPa.
• 기계적 값(HZ21): 인장 강도 >150 MPa, 항복점 >90 MPa.
• 열: 열팽창계수 24×10⁻⁶/K, 열전도율 50 W/(m·K).
• 합금층 경도: HB 30-50.
• 보어 및 하우징 적합성: 샤프트 f7, 하우징 H7, 크기에 따라 벽 두께 2.4-8mm.
• 규정 준수: 재료 시스템은 EU 폐차 지침 2000/53/EC 요구 사항을 충족합니다.

애플리케이션 적합성 및 작동 조건

HZ-20 베어링은 변동하는 하중에서 피로 강도, 내마모성 및 오일 부식 저항성을 유지해야 하는 곳에 지정됩니다. 일반적인 설치에는 내연기관 메인 및 커넥팅 로드 위치, 공기 압축기 크랭크샤프트, 기어 펌프, 단조 및 야금 기계, 광산 및 건설 장비, 수력 발전 장치 및 압연기 스탠드가 포함됩니다.

이 소재는 경계 윤활 조건과 간헐적인 오일 공급을 견딜 수 있습니다. 그리스 윤활 시 사용 수명은 PV 값에 따라 달라집니다. 대략 2.5MPa·m/s에서는 수명이 약 200시간인 반면, 0.1MPa·m/s에서는 10,000시간을 초과할 수 있습니다. 윤활 유지보수 간격은 일반적으로 예상 사용 수명의 약 절반이므로 2.5MPa·m/s의 PV는 약 100시간 간격의 재급유에 해당합니다.

구성 및 가공 옵션

• 정밀 가공된 OD와 재작업 가능한 ID를 갖춘 표준 원통형 부시입니다.
• 윤활 회로에 위치한 오일 주입구, 오일 홈 및 오일 포켓.
• 하우징 보어와 샤프트 직경에 일치하는 벽 두께와 길이 조합.
• 요청 시 청동 뒷면, 스테인레스 스틸 뒷면 및 무연 구성을 포함한 대체 뒷면 재료를 사용할 수 있습니다.
• 축 방향 위치가 필요한 플랜지형 및 스러스트 페이스 형상.

압입 간섭과 설치 후 보어 클리어런스가 작동 클리어런스와 어셈블리의 피로 수명을 모두 결정하기 때문에 우리는 생산 전에 하우징 도면과 비교하여 최종 형상을 확인합니다.

품질 관리 및 승인

원자재 선택부터 최종 검사까지 생산이 모니터링됩니다. 들어오는 합금과 강철은 사양에 따라 검사되고, 압연 및 소결 중에 알루미늄-주석 층과 강철 지지대 사이의 결합이 제어되며, 완성된 부시의 치수, 벽 두께 및 표면 상태가 검사됩니다. 피로 시험기, 마모 시뮬레이터 및 금속 조직 분석기는 야금 구조와 마모 거동이 적격 샘플과 일치하는지 확인하는 데 사용됩니다.

프로젝트 공급의 경우 첫 번째 배치 전에 고객과 검사 항목 및 승인 기준을 합의하고, 반복 주문을 원래 릴리스와 비교할 수 있도록 검사 기록을 유지합니다.

설치, 유지 관리 및 서비스 가능성

HZ-20 부시는 H7 하우징 보어에 압입 방식으로 설치됩니다. 외경은 필요한 간섭을 제공하도록 가공됩니다. 과도한 간섭은 보어를 변형시킬 수 있는 반면, 간섭이 충분하지 않으면 부시가 변형될 수 있습니다. 압착 후 내부 보어를 지정된 작동 간격으로 리밍하거나 보링할 수 있으며, 이는 조립 중에 하우징이 왜곡되는 경우 특히 유용합니다.

유지보수는 작동 PV 값에서 파생된 윤활 간격을 기반으로 합니다. 알루미늄-주석 층은 오일 부식에 저항하기 때문에 부시는 일반 청동에 비해 오일 교체 간격이 길어집니다. 교체는 동일한 압입 절차를 따르며, 강철 지지대를 사용하면 정상 사용 시 하우징을 손상시키지 않고 부시를 추출하고 재장착할 수 있습니다.

귀하의 솔루션을 구성하기 위해 당사가 사용하는 정보

구성 및 견적을 준비하기 위해 우리는 카탈로그 번호만으로는 작업하지 않고 애플리케이션 데이터를 바탕으로 작업합니다. 다음 입력을 통해 변형, 벽 두께, 윤활 기능 및 맞춤을 선택할 수 있습니다.

당사 제품군의 관련 베어링 유형

듀티 사이클이 오일 윤활 엔진 조건에서 벗어나는 경우 당사 제품군의 다른 제품군이 더 적합할 수 있습니다. HZ-800 바이메탈 복합 베어링 윤활 산업 응용 분야에 납-청동 라이닝을 사용하는 반면, HZ-10 자체 윤활 베어링은 낮은 하중 위치에서 외부 윤활 없이 작동합니다. 고객과 함께 작업 포인트를 검토하고 하중, 속도 및 윤활 전략에 맞는 제품군을 추천합니다.

자주 묻는 질문

HZ-20 고주석 알루미늄 베어링의 최대 하중은 얼마입니까?

당사의 HZ-20 및 HZ21 부시는 연속 오일 윤활 서비스에서 최대 부하 용량이 50MPa입니다. 실제 허용 하중은 PV값, 샤프트 경도, 사용 온도에 따라 달라지므로 설계를 발표하기 전에 작업 지점을 확인합니다.

설치 후 내부 보어를 가공할 수 있나요?

예. 외경은 압입을 위해 정밀 가공되었으며, 내부 보어는 부시 설치 후 재작업이 가능합니다. 이를 통해 엔진 및 압축기 어셈블리에서 흔히 발생하는 압축으로 인해 하우징이 뒤틀린 후에 작동 간격을 설정할 수 있습니다.

작업층에 전기도금이 필요합니까?

아니요. AlSn20Cu1 고주석 알루미늄 층은 마찰 방지 및 고착 방지 성능을 직접적으로 제공하므로 작업 표면에 내마모성 합금 도금이 필요하지 않습니다. 이는 생산을 단순화하고 도금 관련 공정 위험을 방지합니다.

베어링에 얼마나 자주 재윤활이 필요합니까?

윤활 간격은 작동 PV 값에서 예상되는 사용 수명의 대략 절반입니다. 약 2.5MPa·m/s의 PV에서 사용 수명은 약 200시간이므로 약 100시간 간격으로 재급유하는 것이 적절합니다. PV 값이 낮을수록 수명과 간격이 크게 늘어납니다.

샤프트와 하우징에는 어떤 핏이 사용됩니까?

표준 맞춤은 샤프트 f7과 하우징 H7이며, 벽 두께는 보어 크기에 따라 2.4mm ~ 8mm입니다. 제작 전 하우징 도면과의 간섭 및 간격을 확인합니다.

뒷면에 어떤 재료를 사용할 수 있나요?

표준 지지대는 저탄소강입니다. 응용 분야에 따라 청동 기재, 스테인리스강 기재 및 무연 구성물도 공급할 수 있습니다. HZ-20 제품군의 재료 시스템은 EU 폐차 지침 2000/53/EC 요구 사항을 준수합니다.